哈尔滨汽轮机CLNZK660-24.2/566/566、超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。

一、哈汽超临界反动式三缸四排汽轮机组转子由高中压转子、低压A转子和低压B转子及发电机转子组成，通过刚性联轴器联接。带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的短轴通过法兰螺栓刚性地与高中压转子在前端连接在一起，主油泵叶轮轴上还带有推力盘。

高中压转子图一：

?

高中压转子图二：

平衡螺栓工艺孔可供现场不揭缸加装平衡螺栓。

高中压转子图三：

轴向位移及偏心测点布置：

二、转子通流部分布置特点：

1、高压调节级与高压压力级反向布置，高压压力级与中压压力级反向布置，由高中压转子中间进汽，依次流向两侧压力级。

12、因高、中压压力级均采用反动式叶片，避免轴向推力过大，故采用鼓式转子，即各压力级均无叶轮，动叶直接安装在转子上开出的叶片槽中。

3、由于高、中压压力级均为反动式，故转子上的轴向推力较大，为平衡高、中压转子轴向推力，除了在通流部分布置上采用高、中压反向布置，调节级叶轮上开有斜孔外，转子上还设有三个平衡活塞。

三、高压缸排汽口之后的蒸汽流向：

1、高压排汽口之后布置有高排平衡活塞。高压排汽中一小部分蒸汽经高排平衡活塞后，然后经四根高中压平衡管（上、下缸各两根，如下图所示）引入中压排汽口，与中压缸排汽汇合后到低压缸做功。

2、由于高排平衡活塞前承受的是高排蒸汽压力，而活塞后承受与中排压力相当的汽压（稍高于中排压力，因平衡管内有流动阻力及节流孔板），因此高中压平衡管内的蒸汽流向是由高排流向中排的。

四、两股冷却蒸汽：

1、第一股来自高压缸排汽区，通过档汽板进入高、中压外缸与内缸的夹层内，再经过内缸上的小孔进入中压缸夹层内，冷却高温进汽去，防止高中压外缸过热。（联通管如上图所示）

2、第二股冷却蒸汽来自调节级后，经高中压平衡活塞流出，沿中压导流环内侧进入中压第一级，通过第一级动叶根部的缝隙（如下图所示），利用反动式动叶特有的动叶前后的压差流动。从而使转子表面被冷却蒸汽覆盖，不直接受566℃的蒸汽的辐射，能大大降低转子的金属温度，从而降低转子的热应力。

高中压缸通流部分：