损伤修复方法通常可分为三类：涂层修复、机加工修复和焊接修复。

Eugene Vogel

EASA

对于某些应用场景，腐蚀和/或冲蚀损伤几乎是不可避免的。送修时损伤严重的泵，乍看之下似乎只能报废处理，但采用恰当的修复技术，往往能够恢复其原始性能，甚至达到或超越原始性能。腐蚀与冲蚀损伤不仅可能出现在静止部件（如泵壳体、泵盖等）上，也可能发生在旋转部件（如叶轮）上。

注意：汽蚀损伤属于冲蚀损伤的一种形式。

1. 涂层修复

损伤修复方法通常可分为三类：涂层修复、机加工修复和焊接修复。当然，许多修复工作会综合运用其中两种甚至三种方法的组合。在这三种方式中，涂层修复最为直接，也往往最容易实施（见图2）。许多供应商提供多种专门为此类修复设计的产品。图1摘自《EASA 泵修理基础手册》，仅列出了其中一小部分。

图1：金属修复环氧树脂材料部分列表

此类产品的使用方法各不相同，严格遵守制造商的操作说明至关重要。表面处理是关键：大多数产品要求待修复表面清洁且粗糙（如喷砂处理）。部分产品要求形成“3密耳轮廓”，即一种粗糙表面。在进行最终的表面粗化之前，必须彻底清除表面上的所有油脂、油污、灰尘及其它污染物。对于大范围损伤，效果最好的产品通常是膏状材料，有时也称为可抹涂型产品。施工时，关键是要确保修复层的尺寸大致接近最终成品尺寸。有些产品固化后极为坚硬，难以进行机加工，只能通过打磨方式去除多余材料。

例如，某中开泵的耐磨环安装孔出现了严重腐蚀损伤。技术人员使用金属修复环氧树脂填充缺损部位后，在耐磨环与环氧树脂之间涂抹脱模剂，再将耐磨环装入。待环氧树脂固化后，取下耐磨环，便获得了合适的配合尺寸。如果后续需要对固化的金属环氧树脂进行机加工，则应选用专门适用于机加工的产品。此外，务必仔细遮蔽修复区域附近的机加工表面，防止其接触到修复材料。

图2：金属修复环氧树脂施工实例

如果泵的运行工况决定了损伤难以避免，可以在基础修复层之上再施加一层硬质面层涂料，以减缓未来使用中的损伤速率。在某些应用中，采用对比色面层涂料效果良好 - 通过内窥镜目视检查，一旦发现面层被穿透，即可在基体材料发生更严重损伤之前，安排重新涂覆修复。正确施工的涂层还具有表面光滑、低摩擦系数的优势。一些专门针对此目的设计的修复材料，甚至能提高泵的运行效率。

2. 机加工修复

当止口表面受损时，最常采用机加工修复。由于机加工止口表面会影响泵体各部件之间的对中，因此必须进行合理的工程设计，以确保泵能够正确回装。当然，保持各表面的同轴度和垂直度至关重要。此外，为去除损伤而对止口端面进行机加工时，会改变配合件及相关部件的轴向位置。

如果轴承、机械密封、耐磨环或其他精密部件的轴向位置将受到影响，则必须对相关部件的位置做出相应调整，例如调整轴上定位轴承的轴肩位置。对于使用环形轴键安装叶轮的立式涡轮泵，若对静止部件的止口端面进行了机加工，则可能需要重新加工一根轴，并相应调整环形键槽的位置。

图3：修复止口配合的阳榫部分

当关键配合面的内径或外径受损时，通常需要制作一个修复环来修复损伤。对于常见的泵壳体或叶轮耐磨环，通常可以将受损表面车削去除，然后制作一个新的耐磨环，使其内径或外径与新的尺寸相匹配。如果需要修复止口配合面的内径或外径，可以对阴榫止口内径进行车削去除损伤层，并对相配合的阳榫部件进行加工，使之与阴榫内径一致。然后，制作一个修复环，使其能够同时适配新的母头内径孔。该修复环可以用螺栓固定到位，有效地形成一个全新的阳榫止口（见图3）。

当机械密封静环的安装孔受损时，采用镗孔并加装衬套是常见的修复方法。某些情况下，也可以使用金属修复环氧树脂法。

3. 焊接修复

焊接修复（见图4）通常是最不推荐的方法。泵用铸造部件（包括叶轮和静止部件）通常难以焊接。铜钎焊或许能成功，但必须对部件进行均匀加热，即便如此，仍可能导致变形。如果对某个部件进行了大量焊接，通常需要对其所有机加工表面进行返工，以消除变形带来的影响。

以普通水系统常用的中开泵壳体配合面修复为例。若泵壳配合面受损，可通过机加工车削掉几个微米（千分之几英寸）来获得新的平整表面。机加工后，为了获得合适的配合，可以使用更厚的泵壳垫片来补偿被去除的材料。然而，这种修复方法并不适用于高能量泵。此类高能量泵的修复不在本文讨论范围之内。

图4：叶轮壳体的焊接修复

修复泵在各种应用场景中普遍存在的腐蚀与冲蚀损伤，是泵类维修工作的重要组成部分。如果受损表面未得到修复，其粗糙表面会加剧流体湍流，进而导致损伤加速恶化。本文所描述的方法，应有助于处理大部分常见的损伤情况。